アウディ　A4　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

アウディは数年前にラインアップの刷新を完了させ、以前の二ケタ、及び三ケタの数字の車名から、今はＡに続く一ケタ数字の車名に変わり、本国ではすでにＡ２からＡ８まで５車種のラインアップが完成している。今回紹介するＡ４はセダンの最小モデルにして、全ラインアップのミドルクラスに位置するサルーンである。

Ａ４と呼ばれるようになって初めてのフルチェンジとなった新型は、ベンツのＣクラスやＢＭＷのシリーズにピタリと照準を合わせて来た。つまり欧州でＤセグメントと呼ばれるカテゴリーで、しかも高級車として真っ向勝負しようという意欲作なのだ。

ＦＦベースのサルーンながらエンジンを縦置きするのがアウディの拘りで、それゆえ先代までは大きさの割に後席が狭いなどの弱点があったが、新型はボディを大型化するなど、そうしたウイークポイントの克服にも熱心である。

ボディサイズは全長4555mm×全高1765mm×全幅1430mm。全長はちょっと長めなものの、ほぼこのクラスの標準的な大きさと言っていい。アウディの基幹車種ゆえ搭載エンジンは豊富で、この夏にまず直列４気筒の2000ccとＶ型６気筒の3000ccが導入された。そして今回、４気筒の1800ccターボと、同じく４気筒2000ccの自然吸気が追加されたというわけだ。

ちなみに1800ターボと3000ccはクワトロ（フルタイム４ＷＤ）専用。2000ccと2400ccはＦＦ専用となっている。ミッションはＦＦ系にＣＶＴにマニュアルシフト機構を追加したマルチトロニック。４ＷＤ用にティプトロニック式の５速ＡＴが組み合わされる。価格もこのワイドバリエーションを象徴するように、ＦＦ2000ccの362万円から3000ccのクワトロスポーツ533万円までと幅広い。