トヨタ　ヴィッツ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

99年１月に登場したヴィッツは、その個性的なルックスとバランスの取れた性能で高い人気を獲得して来た。最近は後発のフィットやマーチなどに追い上げられて当初ほどの勢いは無くなっているが、今日のコンパクトカーブームの火付け役となったのは間違いなくこのクルマだ。

ヴィッツは登場以来、何度か改良を受けてその性能のアップデートに努めているのだが、今回新エンジンの投入など、再び大きな動きがあったので紹介しておきたい。ちなみにヴィッツのラインアップはボディが３ドアと５ドア、エンジンが1000cc、1300cc、1500ccの３種類揃う。

グレードは標準モデルがＵ・Ｆ・Ｂの３種類。Ｕが上級モデルという位置づけで５ドアの1300ccエンジン専用。Ｆ・Ｂは1000ccが基本で３／５ドア両方が選べる。駆動はＦＦが基本だが４ＷＤも一部にあり、Ｆの４ＷＤは重量増に対応するため1300ccを搭載する。今回大きな変化があったのは、ＵのＦＦに新開発の1300ccエンジンが搭載され、ミッションがＣＶＴに改められた事。これによりライバルのフィットを凌ぐ23．5km／リッターという10・15モード燃費を実現したのだ。なお、このモデルにはアイドリングストップ機能を追加して燃費性能をさらに向上（25．5km／リッター）させるインテリジェントパッケージも用意されている。

また、1000ccにフロントシートがベンチタイプのペアスタイルというニューモデルが加わったのもニュース。1500ccエンジンはＲＳというスポーツモデル専用の設定（ＲＳには1300ccエンジン搭載車もある）で、こちらも今回のマイナーチェンジで内外装の意匠を変更している。以上の内容を持つヴィッツの標準モデルは82万円〜157万円までとなっている。

さらに、これはモデリスタから販売されるスペシャルバージョンだが、ヴィッツＲＳをベースにターボを搭載して150psというハイパワーを実現し、足回りもこれに合わせて固められたヴィッツＲＳターボも発売された。こちらはマニュアル５速のみの設定で、３ドアが179．8万円、５ドアは185万円となっている。