フォルクスワーゲン ゴルフ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

ＶＷゴルフはトヨタのカローラと並んで世界で最も多くの数を売っているクルマだ。欧州で言うところのＣセグメント、日本では小型上級クラスに属するゴルフは、常にこのジャンルのリーダーとしてトレンドを作り、それに各社が追従するという状況が続いている。そのゴルフが５度目のフルモデルチェンジを行なったのは昨年の８月。それから９ヶ月の時間を置いて、今回ようやく日本にも新型の５代目ゴルフがやって来る事になった。

新型ゴルフＶはボンネットやＡピラーの傾斜がきつくウェッジシェイプを強めたほか、全体にふくよかな曲線が使われて、以前よりグッと精悍に、かつ車格感を高めたイメージがある。ボディサイズは4205mm×1760mm×1485mmとなっており、これは先代モデルから全長で＋50mm、全幅が＋25mm、全高は＋30mmの大型化だ。もはやコンパクトとは言えない大きさだが、こうしたサイズアップが安全性や走りの質を高めているのも事実。最近登場したオペルの新型アストラやマツダ・アクセラなども軒並み大型化されている。これもゴルフの影響というわけだ。

モデルバリエーションは全部で４タイプ。ボディは４ドアのみで、エンジンは1600ccと2000ccの４気筒４バルブＤＯＨＣ。今回から共にガソリン直噴のFSIとなり、ミッションもティプトロニック付６速ATになったのがニュースだ。グレードは1600ccが「Ｅ」。他はすべて2000ccで「ＧＬｉ」と「ＧＴ」の２グレード。前者が標準仕様で、後者のＧＴは名前の通り、20mm低いローダウンサスを採用した走りのモデルだ。そしてこの上にさらに、本革の運転席パワーシートを奢るＧＴレザーパッケージが設定される。価格はＥの約240万円からＧＴレザーパッケージの約328万円まで、これは税込み価格で、車両本体価格としては先代モデルとほぼ横並びとなっている。