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ルノー コレオス

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　日本におけるクロスオーバーSUVの販売台数はここ十年、横ばい傾向だが、より乗用車風味が強く＝オフロードテイストが薄くなりつつある。駆動方式も4WDにとらわれない。オンロード志向が強くなり、背の高いオフロードスタイルはファッションとなった。

　ヨーロッパブランドの人気が高まったのは、その顕著な表れだ。輸入車、SUVともに販売台数的にみると横ばいであるにも関わらず、ヨーロピアンSUVのみが台数をほぼ倍に伸ばした。アメリカンSUVと違って、オンロード志向が強く、見た目にもカジュアルであったり、スポーティであったりするモデルが多い。

　ルノーコレオスも、国産SUVはもちろん他のヨーロピアンブランドにもない、独特の雰囲気をまとった一台だ。ルノーとしては初の本格クロスオーバーモデルで、他の真似ではないポジションを狙ったようだ。ちょっとミニバン的なカタチでもあり、オフロード色は極めて希薄である。
ルノー コレオスルノー初のクロスオーバーモデルとなるコレオス。サイズは全長4525×全幅1855×全高1710mm（プレミアム）。319.8万円のベーシックモデル、349.8万円のプレミアム、359.8万円のプレミアム グラスルーフの3グレードをラインナップ

ルノー コレオスエクストレイルに搭載されている4WD（オールモード4×4-iシステム）を採用。走行状態に応じて最適な前後トルク配分を行う。また急な坂を下る際に車速を一定に保つヒルダウンコントロール、坂道発進時に後退を防ぐヒルスタートサポートなども装備した

ルノー コレオス上下分割式のテールゲートを採用。倒すとラゲッジ床面とひと続きになる下部内側は、レール状の硬質プラスチックでできているためキズなどがつきにくい。また高さは地上から750mmと低く荷物の積み下ろしも楽。ラゲッジ容量は450リッター

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