SL63AMGの注目ﾎﾟｲﾝﾄとしては、525psの6.2ﾘｯﾀｰV8自然吸気ｴﾝｼﾞﾝ搭載の他に、それに組み合わされる新開発のﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝであるAMGｽﾋﾟｰﾄﾞｼﾌﾄMCTが挙げられる。これは7Gﾄﾛﾆｯｸのﾐｯｼｮﾝｹｰｽはそのままに、ﾄﾙｺﾝ部分に湿式多板(6ﾌﾟﾚｰﾄ)ｸﾗｯﾁを置いた油圧制御のｼﾝｸﾞﾙｸﾗｯﾁｼｽﾃﾑで、より素早いｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞを可能としたもの。2ﾍﾟﾀﾞﾙｾﾐAT界で流行りのﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁではなくｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾌﾟとして、従来のﾐｯｼｮﾝｹｰｽをそのまま生かした点がﾎﾟｲﾝﾄだ。このﾐｯｼｮﾝでは「C(ｺﾝﾌｫｰﾄ)」、「S(ｽﾎﾟｰﾂ)」、「S+(ｽﾎﾟｰﾂ+)」、「M(ﾏﾆｭｱﾙ)」の4つのｼﾌﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑﾓｰﾄﾞを選択することができ、さらには俗にﾛｰﾝﾁﾓｰﾄﾞまたはｽﾗｽﾄﾓｰﾄﾞと言われる「RS(ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀｰﾄ)」ﾓｰﾄﾞも備わっている。もちろんｷﾞｱﾀﾞｳﾝ時に回転を合わせるﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能付きだ。進化したABCと3ｽﾃｰｼﾞESP、さらには大型ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑなど、この強力なﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄを支えるための装備もぬかりない。


20mmﾜｲﾄﾞ化されたｸﾞﾘﾙに1本ﾙｰﾊﾞｰを採用、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄなどのﾃﾞｻﾞｲﾝ変更などによりさらに精悍なﾌﾛﾝﾄﾏｽｸとされた

専用ﾃﾞｻﾞｲﾝのﾎﾞﾝﾈｯﾄやｻｲﾄﾞ＆ﾘｱｽｶｰﾄでも個性を主張。全長4600mm×全幅1820mm×全高1300mm

ﾃﾞｨﾋｭｰｻﾞｰやﾄﾗﾝｸﾘｯﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰﾘｯﾌﾟを装備、操縦安定性を向上させる