試乗ﾚﾎﾟｰﾄ
ｸﾗｲｽﾗｰ ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾞｲｼﾞｬｰ
概要どんなクルマか？
ﾐﾆﾊﾞﾝというｶﾃｺﾞﾘｰを生み出したのはｸﾗｲｽﾗｰ/ﾀﾞｯｼﾞ/ﾌﾟﾘﾏｽだった。いわゆるﾎﾞｲｼﾞｬｰﾌｧﾐﾘｨｰで、1983年の登場以来、累計にして1200万台を売りさばいたのみならず、現代のﾐﾆﾊﾞﾝﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄを起こしたという点でも重要なﾌﾞﾗﾝﾄﾞと言えよう。このたび5代目へとﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞを果たしたﾎﾞｲｼﾞｬｰのﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ版、ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎﾞｲｼﾞｬｰが日本上陸を果たした。これまでの丸みを帯びたｽﾀｲﾙを一新。人気ﾓﾃﾞﾙ300Cのｴｯｾﾝｽを得たﾌﾛﾝﾄﾏｽｸと、いかにも使い勝手のよさそうな四角いﾎﾞﾃﾞｨｼｪｲﾌﾟが特徴である。全長、全幅ともにｱﾙﾌｧｰﾄﾞやｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞに代表される国産Lｻｲｽﾞﾐﾆﾊﾞﾝを大きく凌ぐｻｲｽﾞ。しかし高さは1735mmとﾐﾄﾞﾙｻｲｽﾞ並に抑えられており、それゆえ日本の道では“ちょっと違和感”のある大きさだ。
日本仕様には2ｸﾞﾚｰﾄﾞ、ﾂｰﾘﾝｸﾞとﾘﾐﾃｯﾄﾞ、を用意する。いずれも3.8ﾘｯﾀｰV6+6ATという最新のﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄを積み、違いは装備のみ。ﾘﾐﾃｯﾄﾞには、ｸﾛｰﾑﾒｯｷのﾓｰﾙやｱｳﾀｰﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾄﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ﾙｰﾌﾚｰﾙ、17ｲﾝﾁﾀｲﾔが備わる。その他、7ｲﾝﾁﾀｯﾁﾓﾆﾀｰ付HDDﾅﾋﾞｼｽﾃﾑ、ﾚｻﾞｰｼｰﾄ、ﾛｰﾄﾞﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが標準装備されている。
ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟの300Cにも共通する、大きなｸﾞﾘﾙやｸﾛｰﾑｱｸｾﾝﾄで飾られた外観
5代目となる、全長5145mm×全幅2005mm×全高1755mmのﾌﾙｻｲｽﾞﾐﾆﾊﾞﾝ
ｼﾝﾌﾟﾙなﾎｲｰﾙｱｰﾁをもち、旧型と比べ直線基調なﾃﾞｻﾞｲﾝとなった
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