ﾏｾﾗﾃｨの流麗なｽﾀｲﾘﾝｸﾞに迫力をﾌﾟﾗｽしたﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｰで、大きな2ﾄﾞｱが特徴となっている。 　ﾃﾞｻﾞｲﾝはﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅによるもので、20ｲﾝﾁﾎｲｰﾙが、獲物を狙う獣のような躍動感を表現している。 　気になる搭載ｴﾝｼﾞﾝは4700ccのV8で、最高出力440馬力を発揮する。これに組み合わされる変速機はMCｼﾌﾄと呼ばれるｾﾐｵｰﾄﾏﾁｯｸとなっている。 　ﾊﾝﾄﾞﾙ部分には、ﾊﾟﾄﾞﾙが装備されており、走行中の変速が素早くできるようになっている。 　ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの最短ﾀｲﾑは0.1秒となっており、速さを追求したﾓﾃﾞﾙらしい性能と言えるだろう。 　また、ﾌﾟﾚｽ発表会では実際にｴﾝｼﾞﾝが始動され、ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟのﾊﾞﾙﾌﾞを全開にして、V8ｴﾝｼﾞﾝが超弩級の咆哮を会場に響かせた。

　ｸﾞﾗﾝﾄｩｰﾘｽﾞﾓよりも500ccｴﾝｼﾞﾝ排気量を拡大し、ﾊﾟﾜﾌﾙさを増したことで停車状態から時速100kmまでの加速に要するﾀｲﾑは4.9秒しかかからない。 　また、ｽﾋﾟｰﾄﾞの速さに対応するﾌﾞﾚｰｷは、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞとの共同開発で、ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸは360mmという大径ﾀｲﾌﾟを採用しているのが注目されるところ。 　こうした比類なきｽﾎﾟｰﾂ性を持ちながら、市街地を静かに、かつ快適に走れるｵｰﾄ･ﾉｰﾏﾙﾓｰﾄﾞも用意しており、日常の移動手段としても気負うことなく乗れるように設計されているのが特徴だ。 　気になる価格は消費税込1750万円となっており、2008年秋からのﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰを予定しているという。


ｺｰﾝｽﾞ･ｱﾝﾄﾞ･ｶﾝﾊﾟﾆｰ･ﾘﾐﾃｯﾄﾞの輸入車事業本部、本部長の鴨下俊之氏が報道関係者に向けてﾏｾﾗﾃｨ･ｸﾞﾗﾝﾄｩｰﾘｽﾞﾓSを紹介。ﾌﾞﾗｯｸの車体が会場でｱﾝｳﾞｪｲﾙされ、多くのﾌﾗｯｼｭを浴びていた。