お次は五味ｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰ担当の､ｽﾑｰｽﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ｡これは､日本独自のﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑだそうです｡

まず､ｽﾑｰｽﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞとは何なのか? と思う方もいるでしょう｡何となくは分かるけど､説明しろといわれたら難しくて考え込んじゃいますよね｡

実は､定義や分かりやすい指標があるので紹介したいなと思います｡

｢助手席に乗っている人が目を瞑っていても､ﾌﾞﾚｰｷやｱｸｾﾙを踏んだことを感じないこと｣

なんです｡つまり､速度を上げたいときにもｷﾞｭｯとｱｸｾﾙを踏んだりせず､ﾓﾁﾛﾝ減速のときも操作はゆっくりと｡

ではなぜこの｢ｽﾑｰｽﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ｣をBMWが提唱しているかというと､｢ﾃﾞﾒﾘｯﾄが一切ない｣から｡同乗者に優しいし､燃費もよくなる｡そして､ｸﾙﾏが安定するんですね｡ｸﾙﾏは4つのﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟで走っています｡急な操作をするとｸﾞﾘｯﾌﾟも落ち､安全のためにもおｽｽﾒできない状態になるんですね｡(これは､ﾀｲﾔﾒｰｶｰでのﾚｯｽﾝをﾚﾎﾟｰﾄするときに詳しく説明しますね)

意外だったのが､ﾚｰｽもｽﾑｰｽな操作をした方が速いということ｡五味ｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰがいうには､F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは高い速度域の中でｽﾑｰｽな運転をしているから速いとか｡確かにｱｸｼｮﾝ大きくﾊﾞﾀﾊﾞﾀとしていると､無駄な動きでﾀｲﾑﾛｽしちゃいそうですもんね｡

このｾｸｼｮﾝでは｢視線は先を見る｣｢一速ﾎｰﾙﾄﾞにしてｺｰｽを1周｣というﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを体験しました｡

確かに少し先を見て運転していれば､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作も余裕を持ってでき､安全ですよね｡そして､一速ﾎｰﾙﾄﾞで走るとｽﾑｰｽﾞに運転できているかどうか､ｸﾙﾏの動きを感じられるので､自己判断の材料になるんですね｡急な操作も減り､燃費もよくなる｡なるほど｡

Dﾚﾝｼﾞでは､赤信号時などで手前からｱｸｾﾙを抜いてもまだ進んでいますよね? まさにこれを利用して､ｴｺにつなげて欲しいとも五味ｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰは仰っていましたｮ｡

話を聞き､ｽﾑｰｽﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞは安全と環境にいいことだらけですから､心に留めておきたいことの一つだなと感じました｡

続く･･･｡