トヨタ　カローラ ランクス／アレックス　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

小型セダンや２ボックスのハッチバック車が、ミニバンや背高ワゴンに押されて青息吐息状態なのは周知の通り。しかし、そういった状況下にあっても新型カローラは売れに売れており、昨年暮れのボーナス商戦ではワゴンのフィールダーと合わせて18000台近いビッグセールスを記録。久々にランキングトップに帰り咲いている

そうした勢いに乗ってという事なのだろうか、トヨタは今回、このカローラのシャシを使って作った新しい５ドアハッチバック車、アレックス／カローラ ランクスを登場させた。過去にラインアップから外されたカローラＦＸ以来久々のハッチバックモデル復活というわけである。

ボディサイズは全長4175mm×全幅1695mm×全高1470mm。トランクリッドが無くなったことでセダンより全長が290mmほど短くなってはいるものの、全高と全幅はまったく同じだ。顔つきもセダンとほぼ共通と言っていいのだが、リヤが短いため全体から受ける雰囲気はかなり違ってグッと軽快な感じ。厚みのあるリヤバンパー、張りのあるバックドア、ボディとの面一性を強調したコンビネーションランプなどでなかなかスタイリッシュに仕上げている。

搭載エンジンは110ps（４ＷＤ用は105ps）の1500ccと、190psの1800ccの２本立て。グレードもいくつかのパッケージオプションが用意されるものの、基本的に1500がＸ、1800がＺの各１タイプづつとシンプルな構成だ。ミッションはＸが４速ＡＴ専用、Ｚはスポーツステアマチック付き４速ＡＴに加え6速マニュアルの設定まである。つまり前者は実用派、後者はスポーツ指向と考えていい。

価格は139．8万円から195．8万円までと幅広い設定。なお、アレックスとカローラランクスはエンブレムのデザインやメッキの使い方など細部が異なるだけの完全なる兄弟車。ランクスはカローラ店、アレックスはネッツ店で扱われる。