プジョー　206　XS&XTプレミアム　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

ドイツ車が圧倒的な強さを見せる日本の輸入車シーンにあって、近年元気がいいのがプジョー。中でも98年に本国フランスでデビューし、99年５月から日本にも導入が始まった206シリーズは、丸みを帯びた独特のシルエットと精悍なマスクで、プジョー人気の牽引役となっているモデルだ。

206は、プジョーのラインアップの中では下から２番目に位置するコンパクト・ハッチバック。ライバルにはフォルクスワーゲンのポロやオペルヴィータなどの強敵が居るのだが、そうした激烈なマーケットの中でも着実にシェアを伸ばしている実力車でもある。

日本導入モデルは1400cc、1600cc、2000ccの３エンジンで、ボディは３ドアと５ドアの２パターンが用意されている。ただし、これまでは日本で需要の高いＡＴが1400ccにしか存在しないのがネックとなっていた。本国フランスは今でもＭＴが圧倒的に売れている事もあって、ＡＴの展開が遅れていたというわけなのだ。

ここで紹介する206ＸＳ、およびＸＴプレミアムは、1600ccエンジンを搭載する中核グレード。今回搭載エンジンがリニューアルを受けて４バルブのＤＯＨＣとなったのに伴い、従来のＳＯＨＣに対してパワーで20ps、トルクで1．5kg−ｍという目覚ましい発達を遂げ、108ps／5800rpm、15kg−ｍ／4000rpmの実力を持つに至った。

そして、このエンジンのパワーアップと同時に、待望のＡＴモデルもついに導入が開始された。ちなみにＸＳは３ドア専用でややスポーティーな味付けに振ったモデル、ＸＴプレミアムは５ドアのみでやや豪華な仕様になっているのだが、どちらにも５速ＭＴと４速ＡＴが等しく展開される。価格はＸＳの５ＭＴが187万円、ＸＴプレミアムの５ＭＴが189．5万円で、ＡＴはそれぞれその10万円アップという設定。ハンドルは全車右となっている。