BMW　M3　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

コクピットも基本造形はノーマルの３シリーズと変わりない。しかしステアリングはやや握りの太い３本スポークで、ステッチにＭのテーマカラーである青と赤のステッチが縫い込まれている。そしてその向こうには300km／ｈまでスケールの刻まれたスピードメーターと、レブリミットを発光ダイオードで示す9000回転までのタコメーター。もちろんシフトレバーは感触の良い微妙なカーブを持つ６速といった具合で、その高性能ぶりを静かに主張している。

やや低い位置にセットされたシートは、いかにもドイツ車らしい張りのしっかりした物。電動によるスライド、リフト、リクライニングに加え、座面前端部のサイサポートなど豊富なアジャスト機構によりベストなドライビングポジションを作り出せる。今回はボディカラーとコーディネイトしたナッパ・レザーが採用されていたが、これも独特なスポーティー感を高めていて良かった。

２ドアなので後席の乗り込みはフロントのシートバックを倒して行う。そのため乗降性は今ひとつだが、一度納まってしまえばリヤシートは意外に広い。ヘッドクリアランスにも不足は無いし、足元空間にも余裕あり。コンパクトなクーペボディからは想像出来ないほどの居住性の高さだ。

トランクルーム容積も十分。開口部はさほど大きくないものの、深さと奥行きは十分にある。また左右３：７のトランクスルー機能も持っているから長尺物の収納もＯＫ。このようにスポーツモデルながら、十分な実用性能をも兼ね備えているのは大きな魅力と言える。