トヨタ　カローラ スパシオ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

走りはカローラの真面目なシャシ性能がそのまま受け継がれている。油圧パワステを使う1800ccはステアリングを切った時の感触などがすごくしっかりしているし、電動パワステの1500ccも低速域ではややふわっとした感触もあるが、軽くスッキリとしたフィールに仕上がっている。しかも乗り心地もマイルドでフラットと至って良質だ。

フットワークもいい。全高が1600mmをわずかにオーバーするが、背の高いクルマに有りがちなグラリとしたロール感や、カーブでの爪先立ったような不安定感もまったく感じられない。ミニバンというよりも走行感覚は５ドアハッチバックに近く、コンパクトなボディは小回り性にも優れるため気軽に乗り回せるクルマに仕上がっている。

２種類あるエンジンのどちらを選ぶかは大いに迷うところ。少人数でタウンユース前提なら1500ccでも十分だが、５人乗車する機会が多く、かつ遠出も多いのなら、やはり1800ccがいいだろう。グレードはＸがお勧め。ベージュ系の明るいインテリアがいい雰囲気だ。エアロツアラーは黒内装にややワイド目のタイヤを履くスポーティーグレード。これもスッキリした乗り心地で悪くないが、価格的にやや高くなるのがネック。