ボルボ　S80　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

セダンをＳ、ワゴンをＶ、クーペやカブリオレをＣといった具合に、それぞれのボディ形状をアルファべットで呼び表わす現在のボルボ。そのセダンシリーズの頂点に位置し、ブランド全体のフラッグシップともなっている高級サルーンがＳ80だ。

1998年にワールドデビューし、程なく日本にも導入されたこのＳ80は、ボンネット内に直列６気筒エンジンを横置き搭載するＦＦ車という、極めてユニークなパワートレーンレイアウトでも大きな話題となった。

ボルボは、気筒数の増減で排気量を変えるモジュラーエンジン（部品の共用化が図れるため生産効率がいい）を採用しているので、こういったレイアウトを採らざるを得なかったという側面もあるのだが、良質な回転フィールが得られるなど優れた素養を持ちながら、エンジン単体のコンパクト化が難しいという理由で数を減らしつつある直列６気筒を現存させている貴重なメーカーでもある。

しかも、その６気筒エンジンを横置きに搭載することで、触媒とエンジンの距離を最短に設定して排気ガスをクリーンにしたり、前面衝突時の安全性を向上させるといったメリットにもつなげている。事実、Ｓ80は世界各国の安全性評価試験で最高ランクの結果を数多く得ており、最も安全性の高いサルーンの一台と言われているのだ。

日本に導入されるＳ80には、2900ccの自然吸気エンジン（200ps）を積む２．９と、2800ccエンジンにツインターボを装着（272ps）したＴ−６の２モデルがある。以前はＶ70やＳ60に積まれていた５気筒エンジンの設定もあったのだが、今回の仕様見直しでこれはラインアップから落ちすべて横置き直列６気筒になった。ちなみにボディサイズは全長4830mm×全幅1835mm×全高1450mm。ミッションは４速ＡＴでＴー６にのみマニュアル風の操作を可能にするギアトロニックが装備される。

今回試乗したのは、このＴ−６に専用セットオプションとして新設定されたエクスクルーシブパッケージ装着車だ。ボディ同色トリムやプレミアムレザー・コンフォートシート、高級オーディオ、ガラスサンルーフといった80万円以上相当の装備を30万円で提供するというバリューな新仕様である。Ｓ80　Ｔ−６は650万円だから、このエクスクルーシブパッケージの装着で680万円となる。なお、２．９も今回の変更に合わせて価格が30万円ほど安くなり550万円の新価格となっている。