プジョー　206CC　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

日本で大躍進中のプジョー。こうしたフランスのブランドが力をつけるのは良いことだと思う。何てたって日本ではこれまでドイツ勢が強力過ぎたからね。ようやく違った個性に目を向けるゆとりが出て来たって事なのかも知れない。で、そのプジョーの人気モデルである２０６に、またまた個性的なクルマが加わった、ここに紹介する２０６ＣＣがそれだ。

ＣＣという名前にはクーペ＆カブリオレという意味合いが込められている。電動開閉式のメタル（金属）ルーフが備わっていて、屋根を閉めれば天気や置き場所に神経を使わずに済むクーペボディになるし、開ければ爽快なフルオープンが楽しめるというわけ。電動メタルルーフは、ちょっと前ではベンツのＳＬＫ、最近ではトヨタのソアラが採用して話題になっているけど、実はこの機構を最初に世に出したのはプジョーなんだそうだ。1935年の４０２エクリプスというのが元祖。これは僕も知りませんでした。

２０６ＣＣで嬉しいのはその価格だ。シリーズ中最も高額ではあるけど、275万円でこの電動メタルルーフの小粋なクルマが手に入るのである。ソアラやＳＬＫの半分という価格は遊びクルマとしても現実的で乗ってみたくなる人も多いと思う。ただし２０６ＣＣは本国フランスを始め世界中で大人気なもんで、今年日本に入る数は700台に限定されている。すでにその大半がオーダーで埋まりつつあるそうだから、欲しい人はディーラーに急いだ方がいいだろう。

ボディサイズは全長3810mm×全幅1675mm×全高1380mm。小さいながらも２人分のリヤシートを備えるから４名乗車も可能だ。搭載エンジンは２０６ＸＳなどと同じ1600ccの直４ＤＯＨＣ。日本に入るモデルのハンドル位置は全車右で、ミッションは４速ＡＴとなっている。