ジャガー　X-タイプ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

イギリスの高級車として日本でも抜群の知名度を誇るジャガー。いわゆるプレミアムブランドに属するがメーカーだが、フォード傘下に組み込まれ更なる拡販を期待される事から、最近はラインアップの拡充にも熱心だ。今回日本上陸を果たしたＸータイプは、まさにそうした現在のジャガーを象徴するモデル。今までのラインアップには無かったアッパーミドルクラスの比較的手頃なサルーンである。

Ｘータイプのボディサイズは全長4685mm×全幅1790mm×全高1420mm。先にも述べた通り、これは日本で言うアッパーミドルクラス。世界的にはベンツのＣクラスやＢＭＷの３シリーズと横並びに見られる車格だ。こうしたプレミアム・コンパクトクラスは数が期待できるだけに、世界中の高級車メーカーが興味を示しているジャンル。ここにジャガーが参入した意味は大きい。

このＸータイプは先に日本デビューを果たしたフォードのモンデオとプラットホームを共用して開発されている。車体の共有化はこの自動車業界再編成の折り、アライアンスを組んだ者同士で積極的に行われているが、問題は部品や基本骨格を共用しながら、どこまでそのブランドの個性や味わいを出すかという事だろう。少なくともこのＸータイプは、前後を絞り込んだ低めのスマートなボディラインなどジャガーの伝統に則ったものになっている。

日本に導入されるのは全４モデル。エンジンは2500ccと3000ccのＶ６で、2500がベースモデル、スポーツ、高級版のＳＥの３種類。3000ccはＳＥのみの設定だ。ミッションは全車ジャガー独自のＪ型シフトパターンを持つ５速ＡＴ。駆動はモンデオのようにＦＦではなく、全車フルタイム方式の４ＷＤとなっている。この辺はプレミアムブランドならではのこだわりだろう。注目の価格はベースモデルの２.５が425万円から、最上級の３.０ＳＥが525万円まで。これまでで最も手頃なジャガーというわけだ。