トヨタ　ウィンダム　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

今度のウィンダムの売りのひとつに静粛性があると思う。遮音ではなく吸音素材を積極的に採用し、高周波音を低減したというキャビンは、ロードノイズや風切り音などの気になる音がほとんど無い快適な移動空間になっている。それでいてアクセルを深く踏み込んだ時はキチンとエンジン音が耳に届き、無機質な感じがしないようになっているのもいい。

3000cc一本となったエンジンに大きな変更は無い。2000回転前後の低速トルクはそこそこだが、3000回転あたりまで回すとググッと力強さを増す中速域を重視した性格だ。５速ＡＴはつながりも滑らかで高級サルーンと呼ぶに相応しい乗り味を実現している。

サスペンションは基本的にフラットでしなやかな乗り心地を重視したタイプ。ただ、ＴＥＭＳ付きのモデルはボディ前後が上下するピッチング方向の動きが意外に大きい。ＴＥＭＳをスポーツ側にすると締まった乗り味にはなるが、この時は路面の当たりの強さを感じられてしまう。Ｘグレードの標準サスの方はちょうどいいところでバランスした感じでしなやかだから、お勧めはこちらだ。