トヨタ　カムリ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

高級車とか大型サルーンというと、日本ではマーク２やクラウンなどのＦＲ系が主流。ところが合理性を重んじるアメリカでは室内をより広くできるＦＦの大型サルーンが圧倒的に多い。今回紹介するカムリは、そのアメリカで常にベストセラーセダンのトップ付近にランクされるクルマ。ちなみにこのカムリは、先頃レポートしたウインダムと同じ新しい大型ＦＦプラットホームを共用している。アメリカではウインダムが高級路線のレクサス店でＥＳ３００として売られ、カムリがトヨタブランドから実用セダンとして売られる。この構図を見ると両車の性格付けが分かって貰えるのではないだろうか。

今回フルモデルチェンジを受けた新型カムリは、全長4815mm×全幅1795mm×全高1490mmというボディサイズを有している。先代モデルと較べると長さで＋15mm、幅で＋10mmとその辺の拡大幅は僅かだが、全高だけは＋70mmと大幅にサイズアップされた。しかもスタイリングも切れ長のヘッドライトや丸みを帯びた立体感のあるテールエンドなど、スポーティーさを加味しながらボリューム感も増している。そんなわけで、やや線の細かった先代に較べると格段に存在感を増した感じだ。

搭載エンジンは2400ccの直列４気筒のみ。先代は2500ccのＶ６搭載車もあったが、今回から４気筒専用となった。一方、高級版のウインダムは3000ccのＶ６一本で来ているから、両者の棲み分けはこの辺でも明確になったと言える。駆動はＦＦが主体だが一部にビスカスを使ったＶフレックスフルタイム４ＷＤも用意される。ミッションは全車４速ＡＴ。グレードはラグジュアリー指向の2．4Ｇと、スポーツ指向のツーリングの２種類で、価格は225万円から290万円までとなっている。