スズキ　MRワゴン　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

軽自動車が元気だ。三菱のｅＫワゴンやダイハツのＭＡＸなど“ちょっと背の高い”新型車が続々と登場して来ている。軽の世界は、それまで主流だった２ボックスセダンがここ数年衰退気味で、代わりにワゴンやムーヴなどの背高ワゴン系が主流になって来た。ただ、ハイトのあるボディは確かに居住性や積載性を稼ぐのに便利なものの、その一方でかなり機能重視だったり、あるいはファッション性で無理に高さを誇る傾向があったのも事実。そこでこのようなミッドハイルーフ車がセダンに代わる物として提案されているのだと思う。

スズキは、背高ワゴンの元祖であるワゴンＲというベストセラーをもつメーカーだ。今回のＭＲワゴンは、このワゴンＲのプラットホームを基本に作られたミッドハイルーフ車である。ボクシーなスタイリングのワゴンＲに対し、ＭＲワゴンはノーズラインがそのままルーフへと滑らかなに続く柔らかなモノフォルム・デザインとなっているのが特徴。全高も若干低く２ＷＤで1590mm。ただしタワーパーキングなどは1550mmが一応のボーダーラインと言われているので、その意味ではＭＲワゴンは依然として高めという事になる。

搭載されるのは全車３気筒の660ccエンジン。標準はＶＶＴ（可変バルブ機構）の付く自然吸気だが、一部にインタークーラー付きターボの設定もある。ミッションは４速のコラムＡＴのみでフロアシフトやＭＴの設定は無い。グレードは自然吸気が３種類にターボが１種類と比較的シンプル。全グレードに２ＷＤ・４ＷＤの設定があり、価格は97．8万円から138．7万円までとなっている。