ホンダ シビック ハイブリッド
リッター29．5kmを実現したシビックのハイブリッドモデル
レポート＝石川芳雄 写真＝高野公男 （2002年1月15日）
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ホンダはすでにインサイトというハイブリッドカーを持っているが、これは２人乗りの専用ボディで実用に使うには何かと制約もあった。今回登場したシビック・ハイブリッドは、セダンのシビックフェリオのパッケージそのままに、パワーユニットをハイブリッド化したモデル。ようやくホンダからも実用的なモデルが登場したというわけだ。 搭載されるＩＭＡ（インテグレーテッド・モーター・アシスト）システムは、基本的な考え方はインサイトと同じ。通常走行時はエンジンが主体だが、スタートや加速時など、エンジンの負荷の大きい時にはモーターがアシストし、減速時はブレーキ回生を利用してバッテリーに電気を蓄えエネルギーロスを減らす。 今回シビックハイブリッドに搭載されるエンジンはフィットにも採用されているツインプラグ位相差点火のｉ−ＤＳＩタイプ。ただしフィットとまったく同じではなく、停止時は基本的にエンジンを止めるアイドリングストップ機構が盛り込まれているし、リーンバーン化してエンジン単体の燃費性能も上げる努力が施されている。 さらに、バルブ制御技術のＶＴＥＣを利用して減速時は吸・排気バルブを閉じ、エンジンブレーキを無くして減速エネルギーをブレーキ回生により多く回せるようにもしている。これらにより燃費はリッター29．5kmを実現した。 ミッションはＣＶＴを使ったホンダマルチマチックＳで、駆動はＦＦのみ。基本的に単一グレードで価格は209万円となっている。
空力性能を向上させるために専用のエアロパーツを採用「スマート・エアロダイナミック」をテーマにデザインされている。
車高は若干下げてあり、アンダーフロアのフラット化など空力処理をボディ全体で実施している。
空力を考えリアに装着されたトランクスポイラー。
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