トヨタ　マークIIブリット　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

セダンのルーフを引き伸ばして荷物の積載性を高めたのがステーションワゴン。日本では、絶大な人気を誇るレガシィが属するミドルクラスが車種的に豊富なのだが、最近はセダンで言うところのアッパーミドルクラス、いわゆるＬクラスワゴンも車種の拡充が急だ。先頃登場した日産の新型ステージアに続き、トヨタもマークIIクオリスを一新し、マークIIブリットと名前も新たにデビューさせたのである。

改まったのは名前だけではない。クオリスは名前はマークIIを名乗っていたものの、中身はカムリ系のシャシを使ったグラシアというワゴンの兄弟車で、駆動方式がＦＦだったのである。つまりマークIIとメカ的な姻戚関係は無かったのだ、ところが新しいブリットはセダン系と同じＦＲに駆動方式を一新した。これで名実共にマークIIブラザースの一員というわけである。

クオリスはメカ的な共通項が無い分、スタイリングをセダンに似せて整合性を取っていた感があるが、ブリットはセダンに較べより個性的でスポーティーな物へと変身しているのも特徴と言えるだろう。ちなみにボディサイズは全長4775mm×全幅1760mm×全高1470mmという堂々としたもの。前出のステージアとほぼがっぷり四つの大きさだ。

搭載エンジンはマークIIファミリーに倣って全車直列６気筒を搭載する。ラインアップは2000cc、2500cc、2500ccターボの３種類。基本的に1エンジン１グレードで、名称はそれぞれｉＲ、ｉＲ-Ｓ、ｉＲ-Ｖ。ｉＲとｉＲ-Ｓには４ＷＤも用意されており、それぞれＦｏｕｒの文字がグレード名の後に付く。

ちなみにｉＲ-Ｓの2500ccエンジンはガソリン直噴のＤ-４だが、ｉＲ-Ｓ　Ｆｏｕｒは通常のポート噴射型ガソリンエンジンだ。したがって厳密に言うとエンジンは４機種揃うことになる。いずれにせよターボには４駆が用意されないわけで、この辺にこのクルマがＦＲを基本するモデルであることが象徴されている。価格は228万円から339万円までとなっている。