日産　マーチ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

走りは1200ccが好バランスだった。エンジンは低速トルクがキチンと出ているタイプでアクセルを踏んだ瞬間の反応がなかなかシャープ。つまりキビキビと速度を乗せてくれるのだ。ただしエンジンノイズはけっこう大きい。加速中はボーッという太い排気音が耳につく。

1400ccは全体にさらに元気を増した味付けなのだが、1200ccでも十分に出足は良かったため低回転域はちょっとトルク過剰に感じる事もあった。アクセルを踏んだ瞬間の飛び出し感が強くなり、路面が荒れていると前輪がやや暴れ気味になることも。下のトルクよりも高回転側でもっとパンチを増すような味付けになれば変化が出ると思うのだがどうだろう。それと排気音が1200よりさらに耳に着くのも気になる所だ。

サスペンションは全体にソフト。乗り心地はフンワカしていて快適だし、ステアリングも低速域ではかなり軽い味付けになっている。だから市街地を走っている分には良いのだが、高速ではもうちょっとしっかり感のある味付けでも良かったように思う。最近の小型車は以前のように街中の足としてだけでなく様々な局面で使われると思うので、この低速域重視の味付けはちょっと残念だっだ。

特にその想いが強のが1400ccだ。これにはスタビライザーというロールを抑える機構がサスペンションに入っているのだが、コーナリングではちょっと突っ張った感じがするし、乗り心地からもあのソフトさが薄らいでいる。ステアリングは高速域では直進付近の落ち着きを出すように重めに味付けてあるが、切り込む時にちょっと引っ掛かりを感じるし、その後のイナーシャの大きいブラブラしたタッチも気になった。

とは言え、窓が大きく視界は全方向でなかなか良いし、小回り性も良好など、新型マーチはコンパクトカーしての資質はキチンと押さえてある。走りに外観ほどの驚きや新鮮さを感じなかっただけで、内容を考えると価格も十分にバリューで、小型車の定番となる素養は十分に秘めている。