プジョー　607　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

3000ccのＶ６エンジンは４０７などにも搭載されているが、さすがに６０７ほどのサイズになるとちょっと厳しくなる。高級車らしい低回転からフワリと来るトルクを望むとちょっと期待外れに感じるだろう。これは電子スロットルが飛び出しを抑えるように立ち上がりをマイルドにしているのと、アクセルペダル自体が重めなのも影響している。つまり踏んでもグイッと来る感じが希薄なのだ。

足回りは常に姿勢をフラットに保ち快適。オートモードでダンパーの減衰力を前後適宜切り替える可変ダンピングシステムの恩恵は大きいようだ。ただ、荒れた路面で大きな入力が入るとちょっとバタついた感じが出て来るのが残念。これはフロアの他、ステリング系統でも感じられる。減衰は効いているので極端な荒さとはなっていないが、プジョー本来の持ち味を考えると、もうひとつしなやかさが欲しかった。