日産　モコ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

日産はゴーン体制になってから軽自動車をラインアップに加えると明言しており、昨年のモーターショーですでに参考出品も行っていた。そのモコがついに発売を開始。御存知のように、このクルマはスズキのＭＲワゴンの日産向けＯＥＭモデルだ。

モコ、すなわちＭＲワゴンは、スズキのベストセラーであるワゴンＲのシャシをベースに作られている。ノーズラインがそのままルーフへと滑らかなに続く柔らかなモノフォルム・デザインが特徴だが、モコは日産独自のウイング型グリルにデザイン変更されておりＭＲワゴンとの差別化と日産内でのデザインの整合性を取っている。

ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1590mm。最近数を増やしている1550mmハイト（タワーパーキングの入庫を考慮した高さ）を若干上回るものの、この程度であれば実際はあまり不自由しないはずだ。

搭載されるのはもちろんスズキ製の３気筒660ccエンジン。ベースグレードのＢ、量販車種のＱはＶＶＴ（可変バルブ機構）の付く自然吸気で、上級モデルのＴのみインタークーラー付きのターボを搭載する。ミッションは４速のコラムＡＴのみだが、全グレードで２ＷＤと４ＷＤが選べる。価格は１００．３万円から１３６．２万円まで。ＭＲワゴンと若干の違いがあるのは、全車ＡＢＳを標準装備とするなど、仕様を日産独自の物としているからだ。