ルノー　カングー　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

ここのところルノーの動きが活発だ。つい最近ルーテシアのビッグチェンジを紹介したばかりだが、今度はカングーというニューモデルが上陸。この勢いは止まらず、夏前にはミドルサルーンのラグナがやって来るし、モノスペースの高級車ベルサティスの導入も決定していると言う。

実際、クルマの実用性にうるさいフランスにはこういうクルマが多い。３メーカーがそれぞれラインアップしており、商店の配達などのお仕事車から個人の足としてまで幅広く活用されている。カングーは1997年に本国デビューをし、５年間余りで100万台以上を生産したベストセラー。ハイトワゴンが人気の日本でも勝算ありと導入されたわけである。

本国にはディーゼルを含め複数のエンジンラインアップが用意されているが、今回日本に導入されるのはガソリンの４気筒ＳＯＨＣ２バルブ。排気量は1400ccで駆動はもちろんＦＦとなる。ミッションは４速ＡＴのみ。ハンドルは右だけで左の導入は無い。オプション設定は少ないものの、基本装備が充実しているのは輸入車ならでは。単一グレードで価格は175万円となっている。