フォード　モンデオ V6 GHIA　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

世界各地の開発拠点で作られているフォード車の中でも、現行モデルのモンデオはドイツ・ケルンを拠点とするヨーロッパ・フォードで開発された欧州の血を引くクルマ。2000年秋のパリサロンで正式発表された後、昨年５月12日に直列４気筒２Ｌモデル（最高出力145ps／6000rpm、最大トルク19.4kgm／4500rpm）が導入されている。そしてこの５月１日より、Ｖ型６気筒2.5Ｌモデル（170ps／6000rpm、最大トルク22.4kgm／4250rpm）「モンデオＶ６GHIA」が新たに追加導入されたというわけ。位置付け的には、ミディアムクラスの新スタンダードを確率したモンデオシリーズの上級モデルといったところだ。

今回も２Ｌ導入時と同様に、セダン＆ワゴンという展開。共に搭載されるパワートレインは、デュラテックＶ６・2.5ＤＯＨＣエンジンに、ジャトコ製のデュラシフト５−トロニックという新開発の５速ＡＴ。駆動方式はＦＦレイアウトとなる。グレードは２Lは標準仕様と豪華仕様のＧＨＩＡという２設定だったが、Ｖ６に関しては本革シート＆ウッド調インパネの豪華仕様ＧＨＩＡのみの設定。さらに注目の新装備として、ＨＩＤヘッドランプ（ヘッドランプウォッシャー／オートレベライザー付）、ＥSＰ（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）が、ワゴンにはフロントワイパー作動中にシフトノブをリバースポジションに入れるとリアワイパーが自動的に作動する、オートリアワイパーも標準装備されている。それでいて価格は、セダン323万円／ワゴン338万円という、抑えられた設定なのもかなり魅力的だ。

ボディサイズは、セダンが全長4730mm×全幅1810mm×全高1420mm。ワゴンが全長4805mm×全幅1810mm×全高1470mm。エクステリアも基本的には２Ｌモデルと同じで、フォード独特のシャープなニューエッジデザインの中でも、コンサバティブ色が濃いものとなっている。