スズキ ワゴンRソリオ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

背高ボディで軽自動車の勢力分布を一気に塗り替えてしまったのがワゴンＲ。スズキの歴史的大ヒット軽カーだ。660ccの世界でこれだけ好評なんだから、その小型車版も作ってみようという発想が起こるのは当然で、先代のワゴンＲには“ワイド”という1000ccモデルが存在していた。そして、このワゴンＲワイドは２代目へ進化した1999年にワゴンＲプラスへと改名。さらに2000年11月のマイナーチェンジでワゴンＲソリオに再び名を改め現在に至っている。

ワイドの時代はその名の通り軽のワゴンＲのフロアを切り張りして拡幅していたのだが、プラスになった２代目からは新開発の小型車専用のプラットフォームを採用している。つまり小型車としてより本格的な作りになったわけだ。全長3545mm×全幅1620mm×全高1705mm（1．3ＷＥＬＬ）という背高ボディを生かし、乗員を室内にアップライトに座らせる事で広々とした居住空間を実現すると共に、ワゴンＲ譲りの使いやすいシートアレンジ機能などで使い勝手も高めた小型ワゴンというのが、プラス改めソリオとなったこのクルマの特徴である。

ワゴンＲソリオは1000ccエンジンに加えて1300ccエンジンもラインアップするが、排気量によってスタリングのイメージはかなり違っている。1000ccが丸みを帯びた柔和な表情なのに対し、1300ccの方はエアロパーツで武装し、マスクもアメ車のミニバンのようなグリル面積の大きい押し出しの強い物だったのである。ところが、御存知のように、ここのところ各社から1300cc前後のコンパクトカーが登場し、そのいずれもバカ売れ状態。そこでスズキは、もっと親しみ易いスタイリングの1300ccモデルを追加しようと考えた。それが今回のマイナーチェンジで登場した1．3ＷＥＬＬというグレードだ。

新グレードの追加以外にも、リヤシートにスライド機構が追加されたり、インパネのセンターパネルデザインを変更したりと、今回のマイナーチェンジで行われたリファインは多い。ミッションは全車コラムシフトの４速ＡＴ。駆動はＦＦの他フルタイム式の４ＷＤもある。価格は1000ccＦＦの99万円から1300cc４ＷＤの149万円まで。今回メインで試乗した1．3ＷＥＬＬはＦＦで113万円となっている。