プジョー　307スタイル　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

プジョー３０７は、上に６０７、４０６を置き、下に日本市場でも人気の２０６、１０６を従える、ちょうどラインアップの中核に位置する。プジョーではもっとも新しいモデルで、昨年春に登場し、日本市場へも10月に上陸を果たした。これまでは2000ccモデルのXT、XS、XSiの３グレードが設定されていたのはご承知のとおり。

そして今回、３０７のラインアップを拡充すべく追加設定されたのがこの“Style”である。プジョー・ファンのかたならピン！　とくるだろうが、Styleは３０７の前身に当たる３０６の時代にも設定された人気モデル。一時は３０６の総数の60％を占める人気ぶりだったという。

同様のコンセプトを受け継いで登場したのが今回の３０７Styleで、特徴は、２０６の上級モデルにも搭載される1600cc６バルブエンジンを搭載する点。さらに15インチホイールと195／65Rタイヤを装着、フロントロールバーの径の変更(22→21mmに)、前後シャックアブソーバーの最適化などが行われている。トランスミッションは４速AT(AL4型ティプトロニック)と５速MT(MA5型)の２タイプが設定されているが、５速MTのギヤ比は、2000ccモデルに対し最終減速比を含め全段とも見直されている。

室内のトリムレベルは2000ccモデルと同一。さらにプライスは、MT車で207万円、AT車で217万円と、2000ccのXTより、さらに32万円も引き下げられた設定だ。