日産　フェアレディZ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

日産を代表するピュア・スポーツカーであり、日本はもとよりアメリカでも絶大な人気を誇っていたフェアレディＺが戻って来た。先代のＺ32は89年に登場して以来10年間現役を努め、2000年に生産が打ち切られていた。つまり２年ほどのブランクを置いて、多くのファンを魅了していたＺが復活したのである。

新型Ｚのシャシーはスカイラインと同じく、エンジンを後方にマウントして前後の重量配分を理想化した上、オーバーハングを切り詰め、大径タイヤを採用することで運動性能を高めたＦＭプラットホームを採用している。ボディは完全なる２シータースポーツとして開発されており、先代にあったような２ｂｙ２は存在しない。後にコンバーチブルの追加は検討されているようだが、今のところボディは２ドア＋ハッチバックのクーペ１タイプだ。

搭載エンジンは3500ccのＶ型６気筒のみ。280ps、37．0kg−mという実力のＶＱ35ＤＥ一機種とこちらもシンプルな構成だ。大排気量／高出力のエンジンにも関わらず、三つ星の超ー低排出ガス認定を取得しているのが現代のスポーツカーらしいところである。

グレードは４種類。標準モデルとバージョンＴは６ＭＴとマニュアルモード付５ＡＴの両方が設定される。一方、バージョンＳとＳＴは走りに振ったモデルで、ミッションは６ＭＴのみになりブレーキがブレンボに強化されているといった内容。タイヤも50が45扁平とさらにスポーティーになる。

価格は標準モデル６ＭＴの300万円から、最上級バージョンＳＴの360万円まで。現在の売れ筋は標準モデルの装備を充実させたバージョンＴで、ミッションは僅かにＡＴの比率が高いという。ちなみにこの仕様の価格は340万円だ。スポーツカーは実用車のように数が売れるわけではないし、排気量や性能を考えると、このプライスはかなり割安感がある。