トヨタ　カルディナ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

今回メインで試乗したＧＴ−ＦＯＵＲのＮエディションはレカロシートやブルーのメタル調センターパネルなどを採用しており、コクピットはなかなかスポーティーな雰囲気。メーターも自発光式のオプティトロンと凝った作りだ。レバーの前後操作で１速ずつ刻めるスポーツシーケンシャルシフトマチックは、ＭＲ−Ｓのマニュアルギアのシーケンシャルシフトとは異なり、レバーを手前に引いてアップ、押してダウンのパターン。同じメーカー内で操作方法が異なるのにはちょっと疑問が残るが、マニュアルモードでもＤレンジに入れていても、メーターパネル中央に今入っているギアポジションを表示するインジケーターを装備するのは親切だ。

室内スペースもなかなか広い。特にリヤシートは座面が大きく、左右シート座面が立体的な造形で身体を保持してくれるのが有り難かった。中央シートは盛り上がっているので３人掛けはやりにくいものの、足元スペースなども余裕があるためゆったりと乗ることが出来る。