プジョー　206SW　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

先に紹介した３０７ＳＷに続き、プジョーの人気小型ハッチバックである２０６シリーズにもＳＷが追加登場した。ＳＷの名前はスポーツワゴン、スペースワゴン、スモールワゴンなど様々な解釈が成り立つが、プジョーサイドからは公式な見解は発表されていない。つまるところ、既存のワゴンにちょっと工夫を施したブレーク（プジョー流のワゴンの呼び方）の新名称と考えて良いだろう。

したがって、２０６ＳＷの成り立ちはまったくワゴンそのもののだ。ハッチバックの２０６からリヤのオーバーハングを195mm延長し、そこで生まれた余裕をすべてラゲッジルームに使っている。それでも全長は4030mmしか無いからワゴンとしてはかなりコンパクト。欧州のこのクラスでは、以前ＶＷのポロにワゴンの設定があったが、現在では２０６ＳＷが唯一の存在のはずである。

全高はルーフレールが追加された事により、プラス35mmの1475mmとなった。ブレークではなくＳＷと呼ぶ根拠と言えそうな唯一のアピールポイントは、リヤゲートにガラス部分だけが開くガラスハッチが採用された事。３０７ＳＷのように屋根がガラス張りだったり、シートが３列だったりという特別な仕掛けは、この２０６ＳＷには存在しない。

搭載エンジンは直４ＤＯＨＣの1600ccと2000cc。前者はＸＳというグレードで、ミッションは４速ＡＴと５速ＭＴの２タイプが用意される。後者はＳ１６と呼ばれるスポーツグレードで５速ＭＴのみの組み合わせ。価格はＸＳが199万円〜209万円、Ｓ１６が232万円となっている。ちなみにステアリング位置は全車右のみだ。