スズキ　アルト ラパン ターボ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

“癒し軽”などというと、ほとんどオヤジギャグの領域(!?)ではあるが、今年１月に登場したアルト・ラパン（以下ラパン）は、軽カーのなかでも独特のムードを漂わすクルマだ。ことに外観／内装のデザインというかセンスはこのクルマ独自のもので、見るからに人が（クルマが？）がよさそうな感じ……というべきか。とにかく、ミニバンだ、スポーティ版だと、既存の軽カーの価値観、概念にとらわれたり、ライバルの存在に翻弄させられない、非常に自由な存在である。

…と、そんなラパンに新たに追加されたのが、今回のターボである。ポイントはエンジンの性能向上。ＭＲワゴンにも搭載される水冷３気筒DOHC12バルブ・インタークーラーターボを搭載。44kW(60ps)／83N・m（８・５kg-m）の性能をモノにした。ちなみにこのユニットは、スズキが「Ｍターボ」と呼ぶもので、中・低速から力強く、高速域までスムースに加速できるエンジン特性を持たせ、扱いやすさを狙っているというものだ。組み合わせられるトランスミッションは４速AT（コラムシフト）のみの設定。

なおラパンには今年９月にも、専用の内外装色などを施した特別仕様車の「MODE」が登場している。少しずつではあるが、ラインアップの拡充を図りつつあるラパンなのである。