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スズキ アルト ラパン ターボ 新車試乗レポート 購入前に比較ポイントをチェック!

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試乗レポート

スズキ アルト ラパン ターボ



ターボエンジンを搭載した新機種登場

レポート=島崎七生人  写真=高野公男  (2002年10月21日)

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試乗レポート概要車内&装備ドライブフィールフォトライブラリー総合評価
概要 どんなクルマか?

“癒し軽”などというと、ほとんどオヤジギャグの領域(!?)ではあるが、今年1月に登場したアルト・ラパン(以下ラパン)は、軽カーのなかでも独特のムードを漂わすクルマだ。ことに外観/内装のデザインというかセンスはこのクルマ独自のもので、見るからに人が(クルマが?)がよさそうな感じ……というべきか。とにかく、ミニバンだ、スポーティ版だと、既存の軽カーの価値観、概念にとらわれたり、ライバルの存在に翻弄させられない、非常に自由な存在である。

…と、そんなラパンに新たに追加されたのが、今回のターボである。ポイントはエンジンの性能向上。MRワゴンにも搭載される水冷3気筒DOHC12バルブ・インタークーラーターボを搭載。44kW(60ps)/83N・m(8・5kg-m)の性能をモノにした。ちなみにこのユニットは、スズキが「Mターボ」と呼ぶもので、中・低速から力強く、高速域までスムースに加速できるエンジン特性を持たせ、扱いやすさを狙っているというものだ。組み合わせられるトランスミッションは4速AT(コラムシフト)のみの設定。

なおラパンには今年9月にも、専用の内外装色などを施した特別仕様車の「MODE」が登場している。少しずつではあるが、ラインアップの拡充を図りつつあるラパンなのである。


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スズキ アルト ラパン ターボ 写真拡大2 ターボ専用デザインを採用したメッシュグリル。ターボにはフォグランプも標準装備される。

スズキ アルト ラパン ターボ 写真拡大3 左個性的な丸みのある箱形フォルムでまとめられたサイドビュー。

スズキ アルト ラパン ターボ 写真拡大4 長方形をテーマにしたデザイのバンパー。「Lapin」のロゴ「i」にウサギのキャラクターが隠れている。



さらに詳しく知りたい方は
 スズキ アルト ラパン ターボアルト ラパンターボ(webCG)
 スズキ アルト ラパン ターボの新車見積り(Autoc one





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