ルノー　アヴァンタイム　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

フランス最大の自動車メーカーであるルノーは、ここのところモノスペース・カー（トランクの独立していないワンルーム形式のミニバンのようなボディ形態）の開発に非常に熱心だ。３列シートを備えた多人数乗用車だけでなく、広い空間を贅沢に使う高級サルーンなどを作っているのである。その代表的な一台であるアヴァンタイムが、この度正式に日本に導入される運びとなった。

このアヴァンタイムは、エスパスという高級ミニバンのプラットフォームを使って作られている。エスパスは今年のパリモーターショーで新型の４世代目が登場したので、このアヴァンタイムに使われるのは先代エスパス３のプラットフォームというわけだが、いずれにしろミニバンがベースなのだ。だからなのかアヴァンタイムのボディはミニバン風に全高1630mmとかなり背が高い。しかしドアは左右に巨大なサイズの物が一枚ずつあるだけ。しかも側面には屋根を支えるピラーさえも無い。つまり形態を分類すると３ドア（リヤゲートを１ドアと数えて）のピラーレス・ハードトップ・クーペとなる。

室内は２列シート。全長4660mm×全幅1835mmとサイズ的にはかなり大柄なクルマで、しかもラゲッジルームまでをひとつの空間として、そこから生まれた広い空間を４〜５人まででゆったり味わおうというまったく新しいタイプのクーペなのである。ミニバン全盛の日本にもこれだけ自由奔放なパッケージのクルマは無い。まったくフランス人はユニークな発想の持ち主と言えるだろう。

搭載エンジンは2946ccのＶ型６気筒。これを横置きに搭載し、フロントタイヤを駆動するＦＦ車となっている。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付きの５速ＡＴ。本革シートを標準装備としたかなり豪華な内容のクルマで、価格も５００万円と高級車と呼ぶに相応しい。グレードは単一でハンドル位置は右のみ。４色のボディカラーが用意され、インテリアは外板色に応じて黒とベージュの２色が用意されている。