ルノー　ラグナ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

極めて個性的なルックスとパッケージで登場したアバンタイムに続いて、ルノーのアッパーミドルサルーンが日本上陸を果たした。ラグナと呼ばれるこのクルマは、全長４．６ｍ前後、全幅１．８ｍ弱というゆったりサイズの５ドアハッチバック＆ステーションワゴンである。

このサイズは、ベンツのＣクラスやＢＭＷの３シリーズといった強力なライバルのひしめく激戦区。ルノーはそこにアーチ型のルーフラインや、アクの強い顔つきから成る個性的なルックスと、高い内外装の質感を備えたこのラグナで参入しているわけである。

ヨーロッパの売れ行きは極めて順調に推移しており、昨年上半期で19万6000台のセールスを記録した。これはＤセグメントのトップ５に入る実力だ。日本でフランス車というと、どうしても小型の２ボックスカーあたりを連想しがちだが、これからはこんな大型サルーンに注目してみるのも面白いかも知れない。

搭載されるエンジンは3000ccのＶ型６気筒ＤＯＨＣ。可変バルブ機構や電子スロットルを装備した現代的なユニットで、これを横置きに搭載に前輪を駆動する。日本導入モデルのミッションは５速ＡＴのみで、マニュアルシフトも可能なサブゲートを備えている。

ラグナは衝突安全性に関しても定評のあるクルマで、車体構造の改良や、衝撃に応じて２モードの展開パターンを実現したエアバッグ、同じく２つの作動モードを持つプリテンショナーシートベルトなどにより、欧州の衝突安全テストであるユーロＮＣＡＰにおいて初めて最高ランクの５つ星を獲得している。以上の内容で価格は５ドアハッチバックが365万円、ワゴンが375万円。本革シートなど充実した装備内容を考えると、この価格設定はかなりバリューだと思う。