トヨタ　ウィッシュ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

このボディに1800ccの１ＺＺーＦＥでは非力じゃないかと思ったが、これはまったくの杞憂だった。４ＷＤ用は2500回転付近でトルクが盛り上がり出足からスムーズで力強いし、軽いＦＦは4000回転から上でモリモリッと来る性格でよりスポーティーな感覚が強調されている。エンジンは高回転まで引っ張るとややうるさいが、アイドリングや定速走行時は至って静か。ゲート式の４速ＡＴもマニュアルシフトの際には１速まで積極的に活用するタイプなのでキビキビとした走りを楽しめる。

フットワークもかなりのレベルに仕上がっている。乗り心地はマイルドだが柔らか過ぎる事はなく、コーナリングではしっかりした安定感も味わわす。背の高いミニバンにありがちなグラッとしたロール感などはまったく無い。ホイールベースが長いためハンドリングはさほど敏感ではないが、ステアリング操作に対する動きは素直だし確実だ。また、ＦＦモデルが採用する電動パワステの操舵フィールもこのメカの中ではベストと言えるほど自然な物だった。

５ナンバーサイズで背の比較的低いミニバンは、たまに実家の両親を誘って食事に出かけるような使い方をする核家族ユーザーの選択肢として有力だと思うが、ウイッシュは長距離旅行をもこなせるほどの居住性と、快適な乗り心地を実現している。特に、ほぼリヤアクスルの真上に座るサードシートにおいても、荒い突き上げやロードノイズの侵入なく快適だったのは特筆ものと言えよう。