スズキ　ツイン　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

そうなんです。A地点からB地点までへの移動という、もっともシンプルな利用目的に適うクルマなんです。……大昔だったら、山本さんが川崎さんにそう説明したかもしれない（この話題、おわかりだろうか？）。そして日本の軽自動車としてはまったく新着想のもと作り出された、経済的、実用的なマイクロコンパクトカーとも呼ぶべきモデルが、このツインである。

ボディサイズは全長×全幅×全高＝2735×1475×1450mmと非常にコンパクト。ホイールベースも1800mm足らずと短い。もちろん国産軽４輪車中最小のサイズ。車重は560〜730kgの、軽量といえる範囲に収まっている。シートは２座席、つまり２人乗りのみの設定だ。

搭載されるパワーユニットは“２タイプ”の設定だ。ひとつは660ccのガソリンエンジン。５速MTと３速ATが用意される。さらにもう１タイプ用意されるのが、ハイブリッドシステムだ。こちらはガソリンエンジンと同じ660ccエンジンに、動力を補助する役割を果たす電気モーターを組み合わせたもの。電気モーター単独で5kW／32N・m（3.3kg-m）の性能をもつ。バッテリーにはコストパフォーマンスに優れた鉛電池を採用している。トランスミッションは４速ATの組み合わせだ。

49万円の低価格を実現したガソリンAタイプは５速MT仕様で、パワーステアリング、エアコン、助手席エアバッグ、ホイールキャップなどがレス。