ホンダ　MDX　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

ホンダＭＤＸも、ここのところアメリカで大ブレイク中のプレミアムＳＵＶのひとつ。カナダのオンタリオ工場で作られる現地生産車で、北米でのデビューは00年10月と実はかなり前からあったクルマだ。ホンダ側としては、当初は北米専用モデルという考えのようだったが、ブームが日本にも飛び火しそうな勢いを先取りしてこの２月から日本導入が始まった。というわけでライバルはトヨタのハリアーをはじめ、ベンツのＭクラスやＢＭＷのＸ５、それに新しいボルボＸＣ90などが考えられる。

北米向けモデルということでボディサイズは全長4790mm×全幅1955mmとかなり大きい。この大陸的な雰囲気と、サイをイメージしたという精悍なスタイリングがＭＤＸの魅力だろう。なお、室内はこのサイズ的な余裕を生かして３列７人乗りとなっている。

ＭＤＸは北米向けオデッセイ（日本ではラグレイトとして売られる大型ミニバン）とプラットフォームを共用しており、エンジンも3500ccのＶ型６気筒と同じ構成を取る。しかしエンジンは小型軽量化を進めた上、可変吸気システムの見直しなどにより260ps、35．2kg−mのパワーを実現するなど、現在日本に入っているラグレイトより大幅にリファインされている。

４駆システムは電子制御のＶＴＭー４。これはリヤデフの左右に配した電子制御クラッチにより、前後のトルク配分と後輪左右差動制限を行なうというもの。基本的に前輪を中心に駆動するが、必要に応じて前後50：50まで後輪にトルクを伝えるし、ロックモードでは予め強制的に前後50：50にも固定出来る。導入モデルはエクスクルーシブという最上級モデルで、価格は４８５万円。輸入車とは言えホンダブランドだから高めに感じるが、内容は本革シートや後席モニター付きのＡＶシステムなど豪華だ。