ホンダ　インスパイア　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

新型インスパイアの室内はかなり広い。全高が高くなった事を生かして乗車姿勢がややアップライト（直立）になっているし、サイドウインドウの倒れ込みも緩く開放感が強まっているのがまずひとつの要因だ。スペック上では室内長は先代よりも若干短くなっているが、実際に後席に座ってみると足元空間の余裕も増している。足が組めるくらいのスペースがあるし、フロントシート下にも爪先が深く入る。また、後席中央にヘッドレストと３点式シートベルトが採用されたのも進化だ。

コクピットは、やや高めのダッシュボードを持つ、左右対称のＴ形デザイン。先代の流れるようなインパネから一変したためスポーツムードはやや薄まったが、インテリア全体の質感は相変わらず高い。ブラックフェイスの大型４連メーターは自発光式で華やかだし、ダッシュボードはウレタンスプレー成型という手間の掛かった手法で本革の風合いに迫る鮮やかなシボを再現している。また、最上級仕様のアバンツァーレにはブルー基調の間接照明なども採用される。さらに、フロントシートのクッション幅を10mm拡げてゆったりとした座り心地にしていたり、シートやステアリングの調節幅を拡大するなど、機能面の進化もキメ細かく行われている。

ちなみに、インテリアはメタル調パネルを用いたスポーティーな雰囲気が基本だが、オプションで木目調のシックな物も用意される。インテリアカラーが精悍な黒と、柔らかなべージュの２系統から選べるというのも親切だ。

トランクルームは495リッター（アバンツァーレは491リッター）の大容量。奥の方にタイヤハウスの張り出しはあるが、高さ／幅／奥行きとも余裕は十分だ。もちろんリヤシートにはセンターアームレストスルーが備わっているし、さらに大きな荷物を積む場合は、ベックレスト全体が前倒れするフォールダウン式のトランクスルー機能も用意されている。