日産　プレサージュ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

日産のＬクラスミニバンがプレサージュ。このＬクラスという概念はホンダがオデッセイで作り上げた物。アッパーミドルセダン相当の車格感／高級感を持ち、乗用車のプラットフォームをベース（オデッセイはアコード）にした事から操縦感覚もセダン的で、一時はミニバンの中でも最も需要の高いクラスだった。ただし、先代のプレサージュはＲＶ系のルネッサのプラットフォームを使ったためフロアが高い特異なパッケージとなり人気は伸び悩んだ。そこで起死回生をかけてこの２代目が登場となったわけだ。

新型プレサージュはティアナを始め、北米向けのマキシマ／ムラーノなどにも幅広く採用される日産の新世代ＦＦーＬプラットフォームを使って作られる。つまり出身は乗用車と考えて良いだろう。このプラットフォームはフロア高が低いのが特徴。したがって新型は380mmと、先代からは信じられないほど低いフロアを実現している。これに後部両側スライドドアを組み合わせ、かつシート機構にも工夫を凝らして、乗降性や居住性に優れた８人乗り（２＋３＋３）ミニバンとしているのが特徴だ。

搭載エンジンは２種類。2500ccの直列４気筒ＱＲ25ＤＥと、3500ccのＶ型６気筒ＶＱ35ＤＥだ。ティアナには2300ccのＶ６も用意されたが、プレサージュは小さい方を４気筒としているのが特徴。これは大人数が乗るミニバンゆえ、トルクに余裕のあるエンジンを選んだ結果だ。組み合わされるミッションは2500ccが４速ＡＴで、3500ccがベルト式のエクストロニックＣＶＴ。いずれのコンビネーションにもＦＦと４ＷＤが用意される。

価格は2500ccベースグレードＶのＦＦ２１３万円から、トップモデル3500ccＸ４ＷＤの３０６万円まで。ちなみにべーシックなＶとスポーティーな外観が人気のハイウェイスターは2300ccのみの設定。豪華仕様のＸは2300ccと3500ccの両方のエンジンが設定される。