トヨタ　セルシオ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

今回試乗したのは最も上のグレードとなるＣ仕様。これはエアサスペンションを装備する快適性を特に重視したモデルだ。元々セルシオは快適性に関して高い評価が与えられるクルマだったが、それと引き換えに運動性能がやや犠牲になっている感があった。パワーは十分だが足回りがちょっとソフトで頼りなさがあったのだ。しかし新型はタイヤサイズのアップと、モノチューブ式のショックアブソーバーの採用で、乗り心地を悪化させる事なく、より軽快なフットワークを手に入れる事に成功している。タイヤサイズのアップに伴いロードノイズはやや大きくなったが、セルシオは元々超静かなので静粛性も相変わらずハイレベルだ。

エンジンは相変わらず十分なパワーを持つが、スタート時にスロットルが開く特性を少しマイルドにしている上、ミッションが６速に多段化された事で走りがスムーズかつジェントルになった。アクセルを踏んだ瞬間の反応が以前より大人しくなっているためパンチ不足を感じる人も居るかも知れない。しかし、６ＡＴは制御が実に繊細で中間加速では求めるパワーを即座に提供する。また減速に伴い積極的にダウンシフトを行なうが、その際のショックなどは皆無で実にスムーズだ。それにシーケンシャルモードの反応もシャープで楽しい。