日産　cube3（キューブ　キュービック）　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

625mmの座面高をもつ運転席は、サッとスムースに乗り込め、そこからの視界も上々。立った各部ピラー＆ウインドのおかげで、室内空間はボディサイズ以上想像の広々感だし、スマートにデザインされたソファ式のシートは、見た目だけでなく、座り心地も相変わらず快適だ。

走らせての印象も、キューブらしい軽快感がそのままだ。ホイールベースと全長が長くなっても、ショートボディに対し、ほんの少しクルマの反応がゆっくりになったかな……という気がするくらい。小回り性への影響はほどんどなく、隙間を見つけたら頭からスルッと入ってしまう子猫みたいに、狭い場所でも臆することなくあつかえる。

またロングホイールベースと車重のプラス分がいいほうに働き、乗り心地もよくなっている。とくに低速時のポコポコとした動きが少ないのは、キュービックのよさだ。ＣＶＴのマナーはますます洗練された印象で、低速でのコントロールは自然だし、街中でちょっと加速したいときのレスポンスも十分なシャープさだ。実用前提で考えれば、エンジンパワー、トルクも十分。キューブは別にスポーツカーではないし、３列シートで人を乗せて走る機会も増えるだろうから、あまり“ピクッ”と過敏な反応を示されても困るが、キューブキュービックなら大丈夫だ。