BMW　5シリーズ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

フリゲート艦のような７シリーズで目が慣れたことを差し引いても、新型５シリーズの実車のスタイルは、最新のＢＭＷらしくアヴァンギャルドではあるが、しかし７シリーズより目に馴染みやすい。無論、ヘッドランプは機能を形にしたから丸……といった、以前のＢＭＷの考え方とはまるで違うデザインだが、21世紀を生き抜くためには（？）、このくらいの思いきりは必要なのかも。歌舞伎か何かの舞台化粧のようなヘッドランプも、このクルマのオーナーには、“新しいクルマに乗っている”と自覚できるためのディテールなのだろう。ちなみによく観察すればキャビン部分のデザインはごく普通で、遠い距離からこのクルマを眺めると、シルエットから不思議とちゃんと５シリーズに見える。

インテリアも最新のＢＭＷのセンスでまとめられている。iDriveの大型8.8インチのカラーディスプレイがインパネ中央に備わるのは７シリーズ風だが、センターコンソールにシフトレバーが備わるのは、やはり安心する（７シリーズはこれがない）。例のiDriveは、８方向から４方向に操作が整理されたが、その分、各機能の階層が深くなり（増え）、これは慣れたとしても、操作がやや煩雑なのではないだろうか？

前席は、先代のE39より、いい意味での包まれ感が増し、心地いい。外観のイメージに反して、Ａピラーもそれほど寝た印象はなく、圧迫感などは感じない。またオプションで、背もたれの“中折れ機構”がつくコンフォートシートが選べ、これは好みの姿勢が取れるのでなかなか快適だった。後席はシートサイズが十分で、背もたれがちょうど背中をうまく支えてくれるような形状なのがいい。無論、スペースもゆったりと取られている。