プジョー　206RC　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

走りの点でレポーター個人は、従来のＳ１６にも大変、好印象をもっていた。高性能だがその走りは手の内に収まる感じで、コンパクトな高性能車らしい、気持ちよさ、軽快感が存分に味わえるからだ。

ではこのＲＳはＳ１６とはどう違うのか？　それが１番の興味のポイントだった。結論からいえば、当然ながらＲＳはＳ１６の上を行くスケールの走りを楽しませてくれる……そう断言していい。

とくにエンジンは、走らせて楽しい“キャラ”である。もともとこの2000ccエンジンは、素直に胸のすくパワー感を発揮してくれる。が、今回のようにサーキットで試すと、50psの“増強分”が、そのまま楽しみのゾーンを広げてくれていることがわかった。注意していると、3000rpmあたりを境に回転フィールが一段と活気を帯び、7000rpm＋のレッドゾーン手前まで、さらに息の長い加速を味わわせてくれる。決してピーキーではなく、パワーバンドの広さが印象的だった。

ハンドリングもきちんと曲がる、スポーティな味付け。反応は十分にシャープだが、コーナリング中の接地感も十分にあり、安心して走らせていられる。装着されているピレリP7000も、十分な性能をもちながらクセがなくていいし、当たりも決して硬すぎない。もちろん一般公道でも乗り心地はスポーツカーとして納得のいく範囲。全体に粗削りなところがなく、素朴さと洗練度の高さの両方を味わわせてくれる、現代のピュアスポーツというムードのクルマだった。