スズキ　ワゴンR　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

93年９月に「大人が４人乗れて、荷物をたっぷり詰めて、遊び心もいっぱいに...と、いろんな夢を盛り込んだら、こんなに新鮮なトールボーイが誕生した」と、誕生したのがワゴンＲ。従来の軽自動車とはまったく違った、新しい時代の軽自動車として、軽マルチワゴンという新カテゴリーを築き上げた。その後98年の軽自動車の新規格化に合わせて、フルモデルチェンジ。販売実績的にも、７年間トップの座を譲ることはなく、軽自動車と言えばワゴンＲという、代名詞にもなるくらいのパイオニア的存在となった。そして03年９月、３代目としてフルモデルチェンジを受けたのがこのモデルだ。

ヒット商品のあとのモデルチェンジは非常に難しいとされているが、人と荷物のベストパッケージというコンセプト的にも、またスタイリング的にも初代からキープコンセプトでの登場。従来からのファンにも受け入れやすい感覚を貫いている。しかし中身はまったくの別物。プラットフォームからしてすべてが新しいのである。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1645mm（４ＷＤは1655mm）とそれほど変わらないが、ルーフの長さを＋195mm、ルーフの幅を＋70mmと伸ばし、結果的に荷室幅は変わらないものの、残りの室内空間はすべてにおいて大きくなっている。

ラインアップはワゴンＲとワゴンＲ　ＲＲの２車種。エンジンはワゴンＲには、ＮＡとＭターボが、ワゴンＲ　ＲＲにはＳターボと超―低排出ガス（３つ星）を獲得した軽量産車初の直噴ターボが用意されている。

グレードは装備によってワゴンＲのＮＡにＦＡとＦＸの２種類。ＭターボにＦＴとＦＳの２種類。それぞれに２ＷＤと４ＷＤが用意されコラムシフトの４ＡＴが組み合わされる。５ＭＴモデルはＮＡのみの設定だ。またワゴンＲ　ＲＲは、２ＷＤか４ＷＤかのチョイスとなり、トランスミッションはコラム式の４ＡＴのみ。価格は７７万円〜１５２．２万円となっている。