マツダ　アクセラ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

ヨーロッパ市場で、便宜上、小さいほうからＡ、Ｂ...と区分する方式がある。その区分で「Ｃセグメント」に属するのが、今回のアクセラだ。で、このＣセグメントは、ＶＷゴルフ、アストラ、フォーカスなど、力実派揃い。Ａ、Ｂクラスとともに、庶民の実用車がひしめくのだが、それだけに有無をいわさず実力が問われるところでもある。そこに登場したマツダの自信作...と理解すればいい。ちなみにヨーロッパ市場名は「マツダ３」といい、これまでの「マツダ３２３（日本名＝ファミリア）」から車名も一新した。また、近く登場する次期フォード・フォーカス、ボルボＶ４０と、クルマの基本となるプラットフォーム（車台）を共同開発している点も見逃せない。

ラインアップは、アテンザ同様に“スポーツ”と呼ぶ５ドアと、４ドアセダンの２つのボディを設定。どちらも全幅が1745ｍｍに拡幅し３ナンバーボディとなった。搭載エンジンは1500cc、2000ccのほか、アテンザにも搭載される2300ccも用意。2300ccは2000ccのストロークを伸ばした形で、2300ccのみガソリンがハイオク仕様になる。これらのエンジンはマツダが開発したもので、フォード系のモデルにも供給されるもの。なお価格は、５ドア、４ドアともに共通（１３９．５万円〜１９５万円）となっている。