ホンダ　オデッセイ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

さて走りを謳う新型オデッセイだが、実際のフィーリングは160psの標準エンジンでもなかなかの実力。このユニットにはトルコン式のＣＶＴが組み合わせられ、よほど性急な加速を望むとき以外は、実用上十分なパフォーマンスを発揮してくれる。またエンジン振動・騒音の少なさ（低さ）も評価してよく、これならＶ６（新型はＬ４のみ）の必要性は感じない...といった風だ。

他方で200psのアブソルートになると、走りがグッと活発になる。これにはエンジンの性能アップ分と、組み合わせられる５速ＡＴのマナーのよさが支えとなっているのだろう。

ではサスペンション性能＆乗り味は？　ざっくりといえば、およそ実用領域でいえば、標準車でも素直なハンドリングと乗り味を両立しているといえる。他方でアブソルートになると、一段と締め上げられた足...そんな印象をもち、高速でもジョイントを通過すると、正直にそれが伝わってきたりする。が、ワインディングでは、まるでより重心の低いスポーツセダンのような身のこなしを見せるし、ミニバンでもスポーツしたいというユーザー好みのスペックに仕立ててある。

電動操作可能な３列目シートやリヤゲートなど、注目の装備も数多い。ことごとくミニバンの常識を覆した新型オデッセイだが、果たしてその採択がユーザーにどれだけ受け入れられるかも興味深いところだ。