オペル　シグナム　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

フロントシートに座った印象はセダンやＧＴＳと大きくは変らない。直４は金属調パネルとファブリック／レザーのコンビシートでスポーティーな雰囲気、Ｖ６は金属調パネルと木目を組みあわせたインパネにレザーシートで豪華な雰囲気を演出している。デザインもスッキリ／あっさりしていて質感もそこそこあるが、樹脂部分の風合いなどもう少し高級感があっても良いと思う。天井には沢山の収納スペースを設けたオーバーヘッドコンソールがあるが、この表皮材の質感もややプラスチッキーだ。

リヤシートはさすがに広い。130mmのシートスライド（つまりホイールベースの延長分）をめいっぱい後ろにセットすると膝を組んでもフロントシートバックに爪先が当たらないくらいの余裕。さらに背もたれは、標準位置から最大30度まで倒れるリクライニング機構を備えているので、左右の２名はゆったりとくつろげる。

ただし中央のシートはクッションが薄くごくごく小さい物だし、スライド機構も設定されていない。そればかりかシートベルトも使うときにだけ天井から引き出してセットする３点式なのだ。つまりシグナムのリアシートは、不意に人数が増えてしまった時の３人掛けには対応してくれるものの、普段は２名で座る事を前提にしているというわけだ。

このセンターシート部分は、クッション部分を反転させて小物置き場に使えるほか、販売店装着オプションとして設定されるトラベル・アシスタント・ボックスもセット出来る。これには両側２つの折畳みテーブル、クーラーボックス、トラッシュボックス（ごみ箱）、カップホルダー、12Ｖ電源、ＤＶＤプレーヤーホルダーなどが設置されており、後席をあるときは移動オフィスに、あるときはリビングルームのように使えるようになっている。

ラゲッジスペースもそこそこ広く、５人乗り状態でも小型ワゴンくらいの容量は備えている。40：20：40の比率の３分割リヤシートはそれぞれが独立して前倒し可能。しかも背もたれを倒すと座面も沈み込み床面がフラットになるフォールダウン方式だ。３席すべてを前倒しした時の荷室容量は1460リッターと大きく、本格的なワゴンユースにも対応してくれる。