ルノー　メガーヌ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

ルノーのそれもメガーヌというと、これまで日本市場では、良く言えば“レアな存在”。ＶＷゴルフなどと較べ、一般的な認知度の点で弱かったし、独特の乗り味、実用性に価値観を見出し惚れ込んだ“通”が乗っている...そんなイメージだった。

しかし新型メガーヌは、（期待も込めて）日本でもイケるかも...そう思わすムードをもつ。ご存知のとおり新型メガーヌは、日産と共同開発された、新プラットフォームを採用する。ルノーの資料には“開発期間は従来の49ヶ月から29ヶ月に短縮できた”等の説明も。また、全７タイプのボディ（３＆５ドアハッチバック、ワゴン、クーペ、カブリオレ、セダン、セニック、グランドセニック、ルノー・スポール）の生産も予定。さらに欧州では昨年７月に登場、カー・オブ・ザ・イヤーのタイトルをモノにした。またユーロＮＣＡＰ（衝突暗線試験）でも５つ星を獲得した。クリオ（日本名＝ルーテシア）とともにルノーの主力車種であるだけに、好調な出足に期待を寄せているのは、ほかならぬルノー自身のはず。

ともかく“勢い”を感じることは確かで「日本でのルノーの存在感を高める商品」（ルノー）と、メーカーの意気込みもなかなかのものなのである。日本仕様は当面は５ドアでスタート。この1600ccと2000ccモデルが用意され、2000ccには装備を奢った「プレミアム」も用意する。