ルノー　メガーヌ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

何しろ“退屈への抵抗”がコンセプトであるだけに、走りもなかなか心弾むものがあった。最初、乗り始めたころには多分、「少し足が硬いかも」という印象をもつ。が、その印象自体、たとえばプジョー３０７よりは“軽度”。シートクッションも以前のルノーに較べると当たり自体が硬めなので、当初はドイツ車っぽい印象ももつ。

が、ひとたび走り出せばやはりルノーだ。走り出せば、途端にドライバーとクルマと路面が一体に繋がったかのような、気持ちよく安心感の高い走りが実感できる。高速領域ではクルマが自分で直進を保つフィーリングが頼もしいし、コーナリングも“ジワッ”とボディを傾けての安定したフォーム。試乗車はノーマルの2000ccだったので、205／55 R16 91ＶサイズのミシュランＸＳＥ（スペイン製）を履いていたが、サスペンションとのマッチングは問題なし。ステアリングは駐車スピードでは明らかに軽いが、走りだせば、まったく違和感のない出来。

エンジンも低速で良く粘るので扱いやすく、高速側も強烈なパンチこそないものの、息の長い加速を発揮してくれるタイプ。なのでおよそ現実的なドライブシーンでは、多少の山道も含め不満は感じない。またエンジン音、ロードノイズも発生しているのはわかるが、十分に遮断されていて、決して耳障りな印象はしなかった。