スバル　R2　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

ドアを開けるとまず目に飛び込んでくるのは、家電製品や化粧品のコンパクトに使われるようなパール感のあるメタリック調のインパネだ。こちらも航空機をモチーフにした横基調のものとなっているが、そのモチーフに捕らわれることなく、逆三角形のドアミラーや、丸型のシフトノブやスイッチ類、はたまた縦基調のハザードスイッチなど、さまざまなカタチが組み合わされているのが面白く、そのまとまり感がなんとも不思議で、こういうのこそが真のデザイン力と言うのだなと納得させられる。また樹脂部分の○△□を組み合わせた幾何学模様のシボの中に、スバルの星マークが隠されているなんていう遊び心まで含まれていると聞いて、信号待ちの時などに思わずジッと見つめて探してしまったりした。

小物入れ類はそれほど数も多くなく、こぶりなものが多いが、これまたひと工夫凝らされている。しっかりした引き出し式のカップホルダーはヘッドランプと連動して照らされるインパネシャワーライト付きだったり、サンバイザーの裏側のおおぶりなバニティミラーを上げるとマップランプよろしく天井からランプが照らされたりと、なんだか豪華装備なのだ。他にも、グローブボックスがプッシュボタン式だったり、別に車検証入れが用意されていたりと配慮が細かい。ただしラゲッジスペースも小さいことだし、もう少し物入れの容量を増やしてくれるとありがたいのも本音だ。

さて、またもや私のこだわりのドライビングポジションチェックだが、まず結論を言ってしまうときちんと適切なポジションを取ることができた。前席のシートはアクティブセーフティ機構を使わずとも安全性が確保できるようにと、軽としては非常に大きいものが装着されている。シートサイドにダイヤル式のシートリフターが付いているのだが、あまりにシートが大きいおかげで、このダイヤルはドアを開けた状態でないと操作がしにくかったりもするが、調整幅が大きいので、チルトステアリングは装備されていないにも関わらず、適切なポジションが確保できるのである。そしてシートベルトのアジャスターもたっぷりしたものが装着されているので、シートベルトが首に掛かるなどというストレスからも無縁である。

しかし、その大きなシートと、後ろにいくほどに切れ上がったウエストラインのおかげで、後席の開放感はかなり迫害を受けていたりするのも事実だ。いつ使うかわからないシートアレンジよりも、いつも使う安全性をということで、シート自体も背もたれの高さは十分だが、やはり座面は短めである。しかしそれが残念に思えてしまうのは、後席の乗り心地がかなりイイ線を行っているから。軽の後席の乗り心地はどうしても厳しくなってしまうのは致し方ないことだが、Ｒ２はこれでシートさえ大きく、開放感があったなら、ロングドライブもまったく苦にならないだろうと思えるくらいの乗り心地を実現しているのだ。