ホンダ　モビリオ　新車試乗レポート　購入前に比較ポイントをチェック！

シートリフターは相変わらずダイヤル式だが、調整幅が大きいので、私の身長（161.5cm）でもドライビングポジション的に問題はナシ。ナビゲーション設定車は、センタークラスターの上にポコンとナビが飛び出すようなカタチになるが、シートをきちんと合わせれば、まったく気にならないくらいだ。オマケにガラス張りのクルマに乗っているのかと思わせるくらいの、この広大なグラスエリアのおかげで見切りはバッチリ。三角窓も大きくて、デザインだけでなくきちんと三角窓としての機能を果たしているし、またこのフロントウィンドウは、ウィンドウの角がピン角になっていたりと配慮が細かく、とにかく視界にはメチャクチャこだわって作られているクルマなのである。ポジションランプの一部、車幅の目安として作られている半球状の突起は、私のポジションからは視認できないが、それも不必要なくらいよく見えるのだ。問題は大部分を占めるグラスエリアのおかげで、周囲から車内がかなり見透かされてしまいそうなため、とてもじゃないがパジャマでは運転できそうにないことくらいだろう。

また後方視界も、ルームミラーを通すとボディのすぐ真後ろまで確認することができるから、非常に安心感がある。ただしこのルームミラー、真後ろが見えるように合わせる高速道路など遠くの後ろが見たいときはちょっと見えずらいく、逆に高速道路スタイルにしておくとすぐ真後ろが見えなかったりするのがちょっと難点である。もう少し大きければいいのかもしれないが、それでは前方を見たときに邪魔になりそうな気もするし…。いっそのこと、ルームミラー電動調整装置があってもいいかもなんて思ってしまった。

シフトレバーは若干遠いが、７スピードモードはステアリングスイッチで切り替えられるために、運転中のシフトチェンジも積極的に行えるハズだ。そして、ミニバンには不可欠な小物入れもいっぱいある。前のグローブボックスの中にまたボックスがあったりと、楽しく使える装備にあふれている。前後のウォークスルーはできないが、センターコンソールも低いし、真ん中に張り出したインパネシフトではないので、ちょっとお行儀は悪いものの跨ごうと思えば跨げたりもする。

後席も大型センターアームレストがついて、リラックスムードが増したし、なんといっても右側のスライドドアにもオートドアが設定されたのは便利なことこの上ない。雨の日に大荷物を持ってお買い物なんて時には、必ずや威力を発揮してくれるハズだ。残念なのは、３列目のシートアレンジが以前と同じ方式のままだったこと。このクラスだと、そんなに頻繁にはシートアレンジを行わないとしても、もう少し簡便化してくれたほうが、いざという時も積極的に使う気になりそうだ。